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第82章 齐林船坞

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    第82章齐林船坞

    第82章齐林船坞:

    蒋悦其实也不是真的生气,只是想利用这种方法来告诉苏澄,劝自己以后尽量少喝酒。

    工作、商业这两样东西就少不了喝酒,少不了应酬。

    但是,能少喝就尽量少喝。

    无数大佬晚年肝癌,真不是瞎掰出来的。

    蒋悦也是为了他的健康和安全着想。

    两人打情骂俏。

    晚上睡的格外香甜。

    第二天一早,苏澄便早早地来到公司。

    今天早上也一样,有一个小会要开。

    苏澄和其他少数几位高管,几乎都提前半个小时上班时间,来到了会议室。

    但苏澄没看到吴月芳的身影,除了主位置的一把椅子,压根没有准备空余的椅子。

    “难道今天吴总不来开会?”

    哐哐哐。

    一阵响亮的皮鞋声传来,大家都不约而同地起身迎接卢良骥。

    “大家坐,不用客气,我就简短的说两个事儿。”

    早会是每个高管必须要参加的,作为公司的股东、董事之一,苏澄也必须要参加。

    这是他在商海沉浮的铺垫之一,也是积累经验的重要环节。

    没有这个东西的积累,今后想要自己单飞,恐怕会漏洞百出,公司会被管理的一塌糊涂。

    久而久之,公司就会渐渐地失去生命力,变成一坨皱巴巴的口香糖。

    看到卢良骥开始说话,苏澄这时候才能确定,吴月芳还真不来了。

    不过无所谓。

    她就是管钱的。

    公司运营和管理,她基本不插手。

    要钱也爽快,只要是该给的,一分都不会少。

    吴月芳就是怕公司出现问题,所以才替卢良骥掌管财务部,而卢良骥则负责公司上下的运营和人事管理问题。

    作为一个大船的船长,卢良骥把所有精力都放在掌舵和更改船帆的方向上。

    “首先第一个事儿,就是湘城的行业现况。”

    根据卢良骥所说,张天茂在得知公司购置了十几条船以后,暴躁如雷,成天急得跳脚。

    每隔俩小时,就会给卢良骥打个电话,追问他是怎么回事。

    这事儿很容易理解。

    卢良骥谈下来的林场那笔订单,是从下游往上游运输木材。

    张天茂得知以后,天天追在卢良骥的身后拍他马屁,想要分一杯羹。

    因为张天茂知道,他们的公司刚刚成立,压根没船,所以这笔订单,公司除了抽一部分钱以外,大头还是张天茂拿。

    没船,自然就得全靠张天茂的船运。

    可公司突然进了十几条船,这直接就降低了张天茂在这笔订单中投入的运输力,也就减少了能从这笔订单中获得的利润分红。

    苏澄在心里大概算了一下。

    抛去他们在码头维修的货船,简单维护就能投入使用的,大概得有七八条船。

    这七八条船可不得了,其中有四条都是三千吨量级的货轮。

    足足能让张天茂少赚一半儿的钱。

    不对。

    这个说法不够恰当。

    这笔钱,本来卢良骥想让谁赚,就让谁赚。

    当然要先保证自己赚钱啊。

    如果自己啥都不干,全让张天茂给运了,那他们不就成中介转单的了吗?

    这在行业里,可是立足不稳啊!

    张天茂也正是因为这个原因,天天追问卢良骥什么个情况。

    他们这边第一批已经装好货了,张天茂那边还没来船呢。

    所以张天茂才急得不得了。

    卢良骥的想法是,自己运六成,剩下的四成还是给张天茂。

    这个做法其实比较稳妥。

    当初答应张天茂给,但也没具体说给多少啊。

    他只是默认觉得,公司没船,可能就全靠他了。

    不过只给一点点,又不好看,很影响公司的信誉。

    苏澄觉得,要是换作他来管这件事儿。

    别说是让张天茂接一半的单了,一根毛他都不会给。

    就凭张天茂在背地里,联合其他同行打压新公司的行为,就很不爽。

    这大概就是苏澄和卢良骥之间的水平差距吧。

    他需要进步的空间,还有待提升。

    “第二件事,就是湘南那边有一场破产重组的拍卖会。”

    卢良骥说着,打开了他事先做好的ppt,展现给大家看。

    湘南有一家航运公司最近因为各种原因,破产倒闭了。

    但因为其中有一家国企,投资很大,但又不想让账面上变得很难看,所以才有了这场重组拍卖会。

    破产的公司名叫齐林船坞,是一个发展了三十年的老船厂。

    这家公司的业务包括:码头停靠、船坞维修、货轮保养、出海远航等业务。

    主营的有三大业务:

    第一:修建的码头,每次的停靠费用,长期的停靠费用,相当于普通人私家车的停车费。

    第二:齐林船厂,自家的工程师,自家的维修师傅,哪儿坏了修哪儿,虽然不造船,但维修能力很强,负责很多航运公司的维修和保养。

    第三:航运。

    前面说过,齐林船坞是一家发展近三十余年的老牌企业,压根看不上国内这点业务,要接就接大单,要赚就赚外汇。

    所以企业旗下基本上没有小吨位货轮,有的都是远洋货轮,轻则万吨,重则十万吨,拉的全都是集装箱。

    前两样已经被国企收回打包重组。

    这次拍卖会主要是拍下面的那几艘远洋货轮。

    “咱们的目标就一个,只要拍一艘万吨货轮回来,就算胜利。”
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