兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐
而有了星火科技这款变速器，咱们坦克的动力难题，终于是可以得到解决了。
话说咱们的99a型主战坦克，其实也已经有很多年没有更新换代过了。
虽然咱们一直对外宣称这是一款国际一流的主战坦克，可问题是这款坦克从来没有获得过外国军方的承认。
可能很多人会说，别老在乎外国人的态度，咱们自己觉得它好不就得了。
虽然这话是有一定的道理，可实际上呢
咱们也不能自己欺骗自己。
虽然99a在火力方面确实挺不错，也有一些自己独到的技术。
可实际上，在国际一流坦克梯队里，咱们的99a确实排不上号。
别说和艾布拉姆斯，或者豹二比了，就是和法国的勒克莱尔，或者是以色列的梅卡瓦比起来，都不一定有优势。
可你看毛熊的阿玛塔就不一样了。
同样是没有参加过任何实战，可他说这是全新的第四代主战坦克。
可世界上就没人敢怀疑这款坦克的作战能力
哪怕是鹰酱，也不敢说你这坦克就是没参加过实战的垃圾
为啥
一方面是因为毛熊多年的展现出来的实力。
另外一方面，则是人家的坦克确实是有独到的东西。
且不说他这款坦克，是一款完全自动炮塔，完全电控的坦克。
你就说哪怕他坦克上的燃气轮机性能，还不如艾布拉姆斯的燃气轮机。
可米国人依旧不敢小瞧他
为啥
因为世界上第一个把谈汽轮机小型化，塞进坦克里的国家，就是毛熊。
当年正是毛熊的t90第一个使用燃气轮机作为主动力的。
后来鹰酱的艾布拉姆斯，都是抄袭了人家t90的设计理念的。
而且你就说现在鹰酱的主战飞机，f35，这款飞机使用的f115发动机，都是抄袭了当年的雅克战斗机的矢量喷射技术的。
所以你说鹰酱敢小瞧了他们吗
而咱们虽然多次自称99a的性能很牛掰，可在人家鹰酱和毛熊眼里看来。
你这坦克真的没有什么特殊的地方。
无论是火炮的穿透力，还是发动机性能方面。
所以咱们的坦克研发人员其实也憋着一口气呢。
早就想鼓捣出下一代的坦克了。
可惜燃气轮机的动力系统虽然能解决，但这传动系统却一直是个难题。
现在有了星湖科技提供的变速器，这下好了，难题解决了。
动力系统没问题，其他方面就好解决了。
而且这套变速器牛逼之处，可绝不仅仅是可以用到坦克上面。
还能用到装甲车，和各种军用特殊车辆上面。
因为这台变速器的扭矩范围实在太宽泛了。
从02000牛米，都能承受。
所以坦克能用，装甲车能用，军用运输卡车能用，6x6能用，2都能用。
可以说有了这款变速器的出现，咱们的整个军用运输系统，都得到了一个质的飞跃、。
要知道以前，咱们的军用卡车，要么采用的斯泰尔的技术，要么是抄了an的技术。
可也大多只能抄一个外壳，发动机和变速器这一块，咱们一直是抄不来。
尤其是重卡的变速器，一直是卡着咱们脖子的问题。
大家可以看看咱们国内跑在路上的重卡，兹要是国产的，有多少还在用手动变速器。
人家窝窝的，an的，或者斯泰尔的，现在谁还用手动变速器
人家的自动变速器，十二个档位，那都是基本操作。
而且性能还比你的牛掰，还比你的省油。
咱们国产重卡，基本跑个60公里，就算不报废，用的进厂大保养了。
可人家窝窝，或者an的重卡，跑上一百万公里，只要保养得当，那都没啥大事。
甚至在二手车市场，人家一百多万公里的车，都比咱几十万公里的车还值钱。
因为司机都懂行，什么车好不好，人家一开就知道。
由此可见，这自动变速器，在重型卡车这一块的重要性。
而星火科技提供的这款变速器，可以说是解决了咱们国内军方在这个领域的燃眉之急。
在说回到汽车上。
长城的坦克300越野车的出现，不光有着很多的原创因素在里面。
最关键是这款车以极低的入门价格，一下就大大拉低了硬派越野的门槛。
而且这款车还装配了超级逆天的9速双离合变速器。
尤其是在传出这款变速器性能堪比pdk之后。
毛熊那边的消费者就更加上头了
本来他们那边对硬派越野车的需求就特别大。
以前很多爱好者，只能买二手普拉多，或者途乐对付开。
可是现在他们发现，用同样的价格，却能买到全新的兔国产的长城硬派越野车。
而且这款车还装了堪比pdk性能的变速器。
这下他们的兴致自然就来啦
此前长城在俄罗斯的月销量，也就是20003500台左右，成绩好的时候勉强能够挤进前十。
可是自从坦克300新车发布之后，他们就接到了大量来自俄罗斯的订单。
现在光是这款车在俄罗斯的月销量，就已经突破了一万。
这可是前所未有的数据，也让他们一跃就超过了德国的bba，跻身成为俄罗斯市场的前五。
要知道此前俄罗斯市场的前几名，一直是牢牢被拉达，丰田，日产和现代这样的车企把持着。
谁也么想到，就长城就靠着这么一款车，就冲进了前五
而且销量订单，还在持续增长中。
如果说毛熊那边的消费者更喜欢长城的纯燃油车。
那么袋鼠国这边的消费者，就和兔国消费者一样，更加喜欢坦克300的混动车型了。
袋鼠国的地理位置和毛熊差不多，也是属于地广人稀的地方。
八百多万平凡公里的土地，虽然大多数是荒漠地区。
可人们因为一些原因，经常要在内陆穿梭，而这其中自然也有一些非铺装路面。
而对于很多袋鼠国内的消费者而言，他们也有非常强的越野的需求。
但是和毛熊不一样的是，他们不是产油国。
甚至和兔子一样，他们也是个贫油国。
石油大量要靠进口，所以他们的油价可不便宜，在考虑到他们也非常重视环保理念。
这样一来，混动版车型在他们那边自然就更受青睐。
要说以前，长城在澳新地区，也一直有在销售。
可在该地区，他们受欢迎的车型，主要是他们的皮卡。
因为澳新地区，尤其是澳洲这里也和米国一样，是皮卡文化的圣地。
因为本地有大量的农场，很多人都喜欢那种既能拉人又能拉货的皮卡车。
所以皮卡在他们当地市场，一直是最受欢迎的主流车型。
就以袋鼠国为例，他们国内的汽车市场，销售最火的车型。
出了福特巡游者，就是五十铃的dax，要么就是通用在澳洲子品牌霍顿的几款皮卡车。
让然丰田的海拉克斯，也非常受本地消费者的追捧。
而长城此前，在澳新两个国家，销售的最多的车型，还是他们的炮皮卡。
甚至还曾经闯过销售记录，月销量突破过两千，排进过该地区的销量前十。
这已经是非常了不起的成绩了。
之所以这样说，这也和当地的消费习惯有关。
要知道澳新地区本身工业不发达，所以他们国内销售的汽车大多是进口的。
而且每个月的新车销量其实并不多，因为要下订单，然后车商再去订车，周期比较长。
而很多消费者都不愿等，所以大多数消费者都习惯买二手车。
没错，就是车商直接从日本，或者米国进口大量的二手车拿回来买。
而人家的消费者也不忌讳，最关键是人家的二手车销售非常规范。
说是什么车，就是什么车，绝不拿事故车，泡水车来糊弄人。
不像咱们的二手车贩子什么翻车轱辘泡的事故车，到他们嘴里，都能变成美女一手准新车，原版原漆
反正忽悠了你掏钱，接下来就不是那么回事了。
哪怕你发现这车问题太多，可你找他们去，他们也会耍赖皮，各种不认账。
可这事要是发生在澳新地区，人家消费者一告就是一个准，分分钟能罚死你。
所以，人家消费者喜欢买二手车，实惠耐用。
所以新车在这些国家地区，销量一般都有不是特别高。
长城能在他们两国，取得月销两千的销量，已经实属不错的成绩了。
而这次坦克300混动版的出现，则是让长城在这两国，狠狠成了一把爆款。
尤其是咱们国内的一些消费者，在率先拿到混动版车型之后。
就迫不及待的进行了路试，要知道这些消费者可不会像厂家的试车员那样。
专门在理想的环境下进行路试的。
这些消费者就是开着空调然后在早晚高峰最拥堵的时段进行的路试。
而坦克混动版的表现也没让大家失望，真真就如同厂家说的一样。
两吨多的车子，在拥堵路段，居然跑出了40的百公里油耗，这居然比厂房公布的数据还低。
你要知道这可是一点高速都没跑的情况下啊
就能跑出这样的数据，这简直已经逆天了好吗
虽然丰田的一些混动车也能比这油耗低，但丰田那是什么车
一吨出头的卡罗拉，那车不用说什么安全性，就说空间，科技感，动力，质感，驾驶体验哪一项能和混动300比