能熬下去吗
这个问题很难回答。
最有资格答题的，应该就是黑水城多克领主的管家，埃斯特尔大总管。新入局的埃尔忒城还没通火车，自然无从知晓个中滋味。
铁路这种事物，最开始只是让大总管给出了类似“钱多到烧手”、“傻子”之类的评价，“傻子”的部分很快被移出，但不妨碍他对铁路的能力表示质疑。
这东西看起来赚钱，大总管很早就有打主意，虽然坚守着“知道越多死得越快”的原则，不过铁路运行本身并不是个能够保密的项目。
路口至黑水段铁路每天都有两列检查车，以前这两列车是早晚通过，后来装了灯，便改成凌晨和入夜后。
检查车不运货，速度比一般列车低很多，如果碰到铁轨被移动、道砟下陷之类的问题，检查车上还要分离出一个轻型木质轨道手摇车，分别通知两头站点。
检查车在铁轨上时，任何车辆都不能发车，每天都要专门空出三个小时给他们。
另外铁路还有巡检人员，四十多公里的路口至黑水段大约一百多人。
每个站还有不少专门做运输核算的，根据各种物资、是否长期定时运输等条件计算里程费。
这些七七起，大总管帮忙核算了一下，铁路的里程费其实根本没钱赚，如果算上铁路铺装成本和铁道两侧护栏，纯亏本。
不过铁路局有下属的物流处，会自己运些货，大概也有些利润，综合算下来也就小赚。
花了大功夫赚个小钱，大总管实在有些想不通。
但火车出现在铁路上之后，大总管终于知道错了，人力和火车的差距不可以道里计，铁路必然一开始就是冲着火车来的。
两个车头八工位的手摇车运二十几吨货的最高时速和火车差不多，但加减速都特别慢，出发到站加一起估计能有七到八公里，火车运两百吨货，加减速总长度仍然控制在五公里内，也就是一列火车的实际运力是超过十列手摇车的，算上列车编组这些流程，效率差距会更大。
大总管不是很清楚具体的利用率，不过火车上路后，粗略估计铁路的年货运量恐怕是百万吨以上。
百万吨
大总管活了大半辈子，银币都不敢用百万算，人家用吨结尾
按这个运力，凤凰王的整个卫戍部队，一天就能从凤凰城或其他城市郊外，全部调抵黑水。
一天，甚至不够让手下的领主军醒酒的而且醒了也没用，黑水城并不是个靠士兵打架的势力，全靠多克领主个人威慑力强。
这个认知让大总管极为痛苦，又不敢跟多克领主说，以多克领主的脾气一旦说了，他搞不好就要单枪匹马去找凤凰王单挑。凤凰王挑不挑的赢不知道，但大概是不会给多克单挑的机会，黑水城易主指日可待。
火车让黑水城安全危机大幅度升级的同时，也带来了全新的发展机遇。
比火车稍晚一些出现在铁路上，铁路局推出了标准集装箱，貌似是特使授意的。
全特么是好钢造的
标准集装箱分长短两个尺寸，新的平板车一截可以放两个短箱或一个长箱。
箱子用料奢侈是一回事，更引人注意的，是集装箱的大小尺寸和铁路原标准不一致。
铁路上之前的车、货，限宽都是33米，而新推出的标准箱外宽却只有25米，听铁路局说这是未来的公路运输标准。
大总管想来想去，都不觉得除了大魔法师，还有什么物种能拖着这东西在路上跑。
这东西现在并没有上路的条件，它给黑水城带来的改变，是货物装卸的效率提升。
铁路局在火车还只有一辆的时候，就在黑水站建造全钢制的滑轮吊具，起初以为是钢没地方去了，现在看就是给集装箱准备的。
滑轮吊具同时使用人力和畜力，畜力负责单向的重活，工作台有点像磨盘，尺寸更大，双头牛都能套四头。人力这边像打井水用的辘轳，两个人操作一台，一个吊机有两组这个。
新的滑轮吊具，用标准集装箱顶面四个角的特殊扣锁，可以直接把一箱货从车上送到货场。在此之前则需要在车上忙活半天，不得不把卸货区分成四块。
现在运力大了却更省时间，标准箱在货场里，开口对外，门上贴着客户号，各商家自己找自己的集装箱找工作人员对货单号盖章，把货拉走就行。
还有的商人，用此前从风谷那边学来的双牛牵引车，改装后直接把整个短集装箱运走的，不过把箱子运走的需要自己出钱买箱子。
车站还是这么大，因为集装箱的出现装卸效率提高了数倍。
更大的货物量推动价格下滑，吸引了越来越多的商人、商队和商行，大总管最近光是收交易税都收到手软。
可也不全是好事，自家铁厂的铁更卖不掉了。
说实话，大总管对黑水城的铁厂是上了心思的，毕竟是一千个劳动力的去处，关系到大几百户家庭的生计，这些壮劳力如果干不下去，可能会生事。
此前因为铁路的关系，自家铁厂的利润降了再降，要不是大总管上心，人均产铁量还行，早就亏本了。
这一次铁厂的遭遇十分奇特，大总管从小都没听过这样的因为商人们的运力根本没办法运更多的东西去其他方向了，所以铁不管多便宜他们都不要，做成铁制品的话才会考虑考虑够不够便宜。
埃斯特尔还派了人去商道上打听，结果根本不需要打听。
黑水城除了北向，往南去还有两条比较宽的路，和两条窄路，这四条路全部堵着，南来北往的商队的牛啊驼兽的各种打架。
可能原本一天能进出上千吨货的道路，因为商队过多道路拥挤，反而运力更低了。
得到消息的大总管突然就悟了，黑水城是不是也要往外建铁路
也许凤凰王当初建铁路可能和火车没多大关系，就是因为铁太多太便宜了没地方去
但铁路好建吗
仔细想想，这玩意居然门槛不低。
铁路局的铁轨是二十米长一根，听说是为了防匪盗才做得这么长的，说起来就一句话，真要做到这么长并保证质量，难度还挺高的。
很快大总管就不纠结铁路了，因为手下看到了一辆从北边开来的车，把他拉去围观。
大总管智力在线，看到这辆车的时候，就意识到自家铁有出路了。