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第四十一章 我爸给我买GTR

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    ap的卡钳是樱花工艺,物美价廉的典范。不同车型号价格不同,给菱帅弄一套的话7000就够了。

    为什么要改避震

    改避震可以降低车身高度,提高弹簧韧性。使得车辆在过弯时的倾斜大幅度缩小,车身遇到颠簸摇摆极具减小,提升车辆底盘的操控性。缺点就是改了之后会变硬,舒适度减弱。

    当然,一些大牌的避震比如德国的kv3可以一定程度上兼顾舒适和性能。

    避震分为很多种,常用的赛化避震就是绞牙和短簧,绞牙避震可以快速自行调节软硬长短,而短簧则是固定的很死,没法调节同时更加死硬

    没有个好腰子是没法驾驭短簧的。

    当然,短簧的优势在于,它足以满足车身操控方面的需求。同时最关键的一点就是便宜。

    菱帅的短簧价格1250

    而一套kv3的价格是2。

    如果是k的赛用绞牙,价格则是4起步了。

    轮毂只是为了好看

    错大错特错

    车辆的马力与地面的传动最直接接触的就是轮胎,轮胎的接地面积决定了他的摩擦力

    轮胎越宽摩擦力越大

    摩擦力越大马力越能直接传导在地面,同时避免打滑

    法拉利等超跑的胎宽都超过300这也是那么大的马力能够不打滑的原因。

    而一些家用车的胎宽连200都不到。

    而一个轻量化轮毂,还可以在加大轮胎摩擦面积的同时,还可以有效减低车身重量。

    大陆轮毂的价格是2500

    “卧槽你小子扣到极致了啊”刀疤叔瞪圆双眼,第一次见改车如此抠门的年轻人。

    不过他选择还真没的挑都是性价比最高的改车件。

    周冠羽微微一笑,改车是个无底洞,要赶好的改,他那几万块钱还真不够折腾的。

    但不追求舒适性,耐用性,那么选择就多了很多。

    “这些都有现货吧。”

    “那当然。”刀疤叔昂首,这些东西都是常见货,他们这里随便拿。

    “好,我还要前后防倾杆,顶把。”

    防倾杆是连接车轮之间的一根钢管,前后都可以安装。

    安装后车辆的侧倾,以及车身钢性也会提高。缺点和短簧差不多,会更颠。

    顶把则是发动机舱的加固件,也是提高车身一体性的连接件。

    “卧槽你小子不怕腰子颠烂了”刀疤砸吧砸吧嘴,短簧配防倾杆,直觉得这个小子是个狠人。

    “你就说你有没有把”

    “有”

    樱花车的防倾杆和顶把都不是贵东西,1500搞定。

    “这样车身的操控性能件,以及车身钢性问题就解决了。”

    “接下来就是提升动力。”周冠羽摸了摸下巴,眼神中有火。

    改装车是会上瘾的

    那种创造一个机械造物的感觉,是任何男人都无法抗拒的。

    “卧槽,羽少,你这改件这么便宜,顶不顶用啊”于乐乐惊呼,这种改装似乎刷新了他对于改装的认知。

    改装还能这么便宜的

    “顶不顶用待会去跑个圈速你就知道了。”周冠羽眯了眯眼睛。

    “动力系统,给我加双涡轮增压大尾牙刷ecu”

    “你要给这车加双涡轮”刀疤咽了口口水。小哥你怕是爆缸组的吧。这引擎他原厂就100匹,工作上限超过150匹就有爆缸风险了,加双涡轮大尾牙刷ecu,岂不是要干到0匹往上走

    最常见的引擎是自然吸气,而所有的自然吸气引擎都可以加上增压系统。

    汽车发动机的增压系统也分几种。

    最常见的是单涡轮增压,加速快,动力猛,后端劲足,就是在涡轮转速提起来生效以前,会有短暂迟滞,低速表现相对相形失色。

    双涡轮增压则是一大一小两个涡轮在0100以内的加速比单涡轮更快更猛缺点是后段会因为结构复杂,气流密闭性流通性稳定不足,反而没有单涡轮快。

    螺旋机械增压很适合为低速立即增压,但却缺乏涡轮或离心式机械增压器的高速增压能力。

    鲁道夫式机械增压,在踩下油门瞬间就可以为低速运转提供最大增压,但高速增压效果远远低于其他增压器。

    离心式机械增压能在高速运转时产生许多进气张丽,在低速却无法工作。然而由于是机械驱动,不存在涡轮迟滞的延迟,提速反应迅捷。

    这是五种最常见的增压器,周冠羽的选择是双涡轮。

    原因是菱帅也没有太多100码以上加速的需要,如果真的是需要那种速度的大直道,就算是弄上双涡轮也跑不过别人,不如换个低速爆发力更猛的双涡轮。

    大尾牙是什么可以理解成自行车的变速齿轮,齿轮比越大,输出越大。

    当然,加大齿轮的大小,也会使你蹬自行车要用更大的力,对于汽车也就是需要更大的马力,更高的转速才能催动大尾牙。

    ecu则是汽车的电子芯片原件,控制发动机的工作,点火时间,喷油量,转速,换挡时间都是凭借这个来调整。

    “你不怕爆缸啊”

    “没事,我来安装。应该比转子引擎稳定。”周冠羽撇了一眼于乐乐。

    于乐乐捂着胸口,只感觉又被插了一刀

    哼

    等着吧

    回家就叫我爸给我买gtr

    比利时双涡轮增压套件12000元

    大尾牙的价格是3000块

    ecu则是850。

    最后轮胎周冠羽反而选择最贵的,8000块钱四条的米其林的竞速胎。

    轮胎太重要了,很多改装爱好者完全不在乎轮胎。其实这个反而是最重要的内容之一。

    轮胎的摩擦力,决定了你到底能不能将车辆的马力完全施加在地面上。

    同时还有刹车,刹车时的摩擦力完全取决于轮胎。不是说刹车卡钳将你车轮锁死你的车就会停下。真正让你车停下的是轮胎和地面的摩擦。

    这也是很多车发现换了刹车卡钳,刹车皮,制动距离完全没有提升的原因。一个好的轮胎,就能让你的刹车距离大幅度缩短。

    比利时大涡轮000ap卡钳7000大尾牙3000轮毂2500防倾杆1500短簧1250ecu00

    还有保养的油水,滤芯。由于周冠羽需要激烈驾驶,将机油也换成了高粘度的机油。
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