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五六中文网 > 堡宗别闹 > 第四百二十三章 车同轨!
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第四百二十三章 车同轨!

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    既然要医疗改革,肯定要做到位。

    关于医疗改革的事情,朱见济已经酝酿了很多年,毕竟在这个时代,看一个民族的强盛标志之一,就是人口。

    而大明要扩张性的走向世界,也需要人口。

    大量的人口。

    所以医疗改革就势在必行。

    朱见济继续道:“关于卫生部及下属州县医院设立之事,孤这些年做了个计划书,并且一直在完善细节,登基之后就会全面落实。”

    这是老子的第一个文治

    为何敢把废除殉葬制度的文治功绩给老朱

    朱见济是有底气的。

    因为他还有更多的文治功绩。

    比如正在进行中的新华字典的修编,尽管是从景泰年间开始,但基本上所有事情都是自己一手操办,以及修好之后的推广,都会是自己的功绩。

    而之后的教育改革

    仅仅是这个文治功绩,就有可能超过太宗的永乐大典。

    再加上医疗改革的话

    不说媲美始皇帝的车同轨书同文,至少也差不了多少。

    实际上,从对治功绩,始终无法媲美“车同轨书同文”,因为这个政策,奠定了中国数千年的民族统一。

    若是没有这个政策,偌大的神州只怕会像欧洲一样,变成无数个小国家。

    一个省份就是一国的那种。

    道理其实很简单清晰。

    自从始皇帝统一度量、文字之后,历朝历代不论是谁当家作主,一想到隔壁不远处的地方,说着自己国内一样的话,用着自己国内一样的文字,结果却是歪国人。

    这让开国的太祖太宗们很是难受。

    必须统一了啊

    所以南宋的臣子们做梦都想恢复半壁河山。

    所以五代十国后的君王们从没忘记过一统天下。

    但中国实在太大了。

    封建时代,中央朝堂对地方政权的掌控力度太低,加上时代生产力导致百姓生活水平低,一旦出现灾荒年份,就容易有流民造反。

    而中国又有太多的人才。

    别的不说,仅是东汉末年出的那一批枭雄,哪一个不是开国太祖之姿

    人才太多,谁也打不过谁,就容易出现长期分裂。

    这就造出了“天下大势,合久必分”。

    但又有始皇帝的车同轨书同文,所以又有“分久必合”。

    扯远了。

    朱见济从背后的书架上拿出一本十六开的册子来,递给陈循,“这是孤关于医疗改革做的策划书,虽然孤已经思考多年,但一个人的思绪终究不能尽善完美,可能也有纰漏,到时候由从太医院抽调的专业人士来进行查漏补缺。”

    陈循接过之后,没急着翻开,问道:“殿下,如果要在全国所有州县建立医院,需要的资金和人才,只怕短期内没法做到。”

    朱见济嗯了声,“孤知道,策划书中有。”

    想了想,“孤就简单说说,两位卿家看看是否可行,又或是应该如何施行,再者是看看有没有需要修改的地方。”

    陈循和陆瑜立即道:“臣洗耳恭听。”

    朱见济道:“孤是这么想的,首先,可以在布政使司衙门所在飞府修建大医院,保障一府之地。毕竟官道修建不会再拖延了,必须落实到位,尤其明年去接收安南后,就能获得大量的人工,到时候哪怕用安南的人命去填,也要在数年之内,把大明的四纵四横八条官道修建起来,同时各州县互相勾连形成蛛网交通,这是道路改革,之后为了适应道路和物资需要,孤还会让工部的工科院研发一种新式的交通工具,可以一次性搭载上千人,从广西到京畿,只需要耗费三日时间的那种日行千里的神器。”

    其实就是火车。

    但这个操作其实很难,因为铁路不好修,而且更耗费钱

    等等

    朱见济猛然想起什么。

    车同轨

    既然要修官道,为何不一次性到位,把官道、铁路综合起来,修出既可以让马车奔跑又可以让火车驰骋的道路

    立即对门口的张让道:“去,去工部宣召杭敏,另,将道路交通司的所有高层官员宣召过来,并将负责黑京路项目的负责人、技术专家宣召到文华殿外侯见”

    趁黑广路才刚动工,迅速修改方案。

    修建水泥官道的同时,把铁轨也铺上去

    一举两得。

    朱见济坐不住了,对陈循和陆瑜道:“两位卿家先行去偏殿等候,待孤处理了道路交通司的事情,再和两位商讨医疗改革和你们要劝谏的事。”

    顿了一下,“没你们想的那么复杂,很多事情,我们都可以坐下来谈的。”

    陈循和陆瑜对视一眼。

    暗暗讶然。

    这是太子殿下少见的温和态度,摆明了告诉两人,关于土地兼并问题,他不会和地主集团死磕也就是说,太子殿下有两全之策

    两人顿时放心下来。

    如果太子殿下能确保土地兼并问题的解决不会引起国家动乱,作为户部和礼部尚书,这两位九卿愿意全力配合。

    等两人去了偏殿,朱见济立即去找水泥官道的修建工程书。

    他想知道,水泥官道能承受多重的重量。

    能否承受搭载千人的火车往返驰骋最低也得弄个搭载一两百人的小火车,这就很考验水泥官道的承重了。

    结果没有相关数据

    之前弄水泥官道的事情,根本没想过承重火车,所以也就没有做相关实验。

    得,这事有得忙了。

    当务之急,是赶紧叫停黑京路项目,免得浪费钱。

    但招募的民夫每日的开销,也是一笔数额。

    所以得尽快把实验做出来,拿到水泥官道的承重数据,如此才好根据水泥官道的承重数据,来设计、研发、生产小火车

    另外,还要先进行预算,如果在全国所有四纵四横的官道上铺设铁轨,需要多少钢材,耗费的资金需要多少。

    不仅预算对比,还要综合论证:是单独修建官道、铁路更划算,还是官道和铁路修成一体更合理。

    不过朱见济隐然感觉,水泥路上铺铁轨跑小火车,很可能是当下大明最合适的选择
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